我国物流的现状

[可爱兔]

由于国内电商行业迅速发展，深圳到烟台物流公司，网络购物市场始终保持高增速。电商的成长和渗透过程对物流配套设施的要求也逐步提高。零售变革、电商爆发、高端制造三大需求成为了推动现代物流地产行业的主要力量，其在仓储领域也通过自建、租赁和按需定制的方式进行扩张。
零售商、第三方物流、高端制造成为了物流地产的主要租户，其中零售商包括快消品、电商以及零售与快餐行业;高端制造主要由汽车、电子、机械制造以及医药、医疗器械制造业构成;第三方物流承接零售商和制造商的部分需求，其中电商需求是最主要构成。
第三方物流企业以及生产汽车零部件、医药医疗器械、电子产品等的制造企业等，必然要求提升仓储体量和处理效率东莞到烟台物流公司,比如圆通、申通、顺丰三家快递企业的仓储设施情况，租赁房屋面积占总面积的比重分别是62.62%、88.24%、72.18%、，租赁瑕疵房屋面积占总租赁面积的占比分别为20.23%、47.58%、31.53%、。可见，第三方物流企业仓储置换进程仍将持续，将进一步推动物流地产行业发展。
从物流总额层面来看，2011-2019年，整体而言我国社会物流总额呈增长趋势，但增速逐渐下降。2019年，全国社会物流总额为298万亿元，按可比价格计算，同比增长5.3%，可以看出我国物流需求处于良好发展态势。2020年1-5月，全国社会物流总额为96.9万亿元。
从物流总费用层面来看，2011-2019年，我国社会物流总费用逐渐增加。2019年，我国社会物流总费用为14.6万亿元，同比增长9.8%，社会物流总费用与GDP的比率为14.7%。2020年1-5月，社会物流总费用为5.1万亿元。
2020年3月之后，物流景气指数开始回升至50%以上，物流经济开始复苏;其中2020年5月，中国物流与采购联合会发布的中国物流业景气指数为54.8%，比上月回升1.2个百分点。可以预见，2020年下半年疫情缓和后期，我国物流业经济将逐渐扩张。
我国“一带一路”的倡议对于沿线交通枢纽区像深圳到上海物流、东莞到杭州物流、惠州到济南物流等也起到了至关重要的作用。初期，主要是基建互通，金融互通，产业对接等资产建设;后期，则是逐步显现的区域经济一体化。在初期“通路通航”中，就离不开交通运输行业，例如港口、公路、铁路、物流等，交通枢纽的形成，以及商贸交流中心的产生，都为物流地产的发展带来了机遇。在国内，随着一线城市地价的上升，一些条件成熟的二三线城市也将成为物流地产投资的目标。
当然，惠州到烟台物流公司，物流地产的发展也存在需要改进的地方。例如市场需求供给问题，物流地产与园区的区分，不同性质企业的竞争，土地使用以及人才发展等问题，这些问题都将成为物流地产发展的障碍。