菜鸟网络CTO谈智慧物流 要有赋能全行业的能力



  • 智慧物流被滥用的今天,很多企业盖了一个仓库、做了一个物流系统,就自称是智慧物流。而在王文彬看来,智慧物流一定要有带动整个生态全局优化的能力。
    10月14日上午,在2016杭州云栖大会上,菜鸟网络CTO王文彬发表主论坛演讲时指出,真正的智慧物流,是基于云计算和大数据的物流科技,包括全网基础服务、自动化和全局优化,其核心是数据、协同和算法。

    智慧物流被滥用的今天,很多企业盖了一个仓库、做了一个物流系统,就自称是智慧物流。而在王文彬看来,智慧物流一定要有带动整个生态全局优化的能力。

    公开数据显示,2015年中国日均运送包裹数5700万,预计2020年,中国日均运送包裹数将达到 1.45亿,这个量将是任何一家公司无法独立完成的。因此相信平台化协同模式是解决中国物流复杂问题的终极方案。

    此背景下,智慧物流的作用是,实现大数据驱动的创新性社会化物流协同平台,充分利用物流合作伙伴资源,全力赋能全行业、赋能整个生态系统。

    在这个生态系统内,智慧物流包括三个层级:第一、建立基础的数据标准,进行打通,互连互通;第二、提升数据的效率,通过数据挖掘,赋能行业;第三,推行业统一的服务标准,提供稳定可靠的服务。而在每一个层级,最核心的都是数据和计算。“物流效率偏低、成本偏高主要是由信息不对称造成的,必须要用智慧物流手段去解决海量包裹的流通问题。”

    谈到目前中国物流的发展存在的问题,王文彬指出,总体现状是大而不强:“我们拥有全球第一的规模,却没有高效高质量的物流服务水平。”中国社会物流成本占GDP比例15%,大大高于发达国家8%;符合现代物流要求的仓储面积比例仅有12%;90%的物流企业没有数据互联,成为信息孤岛,全国2000多万台货车的空驶率高达40%;快递员工作不稳定,5成快递员在同一网点工作少于一年,......

    “智慧物流需要我们看得更远,随着零售新业态、制造新业态出现,物流环节需要有不断的变革和升级。”王文彬说,“这不仅只是一个配、一个仓的问题,这是全局的问题。”

    首先,要有能力把货放在离消费者更近的地方,制造怎么配合、数据怎么预测、供应链怎么重塑,是智慧物流需要考虑的地方。 其次,今天的配送环节也是需要很多的升级,除了人工,未来需要更多的自动化,智能的设备、硬件,甚至机器人这些来做辅助。

    菜鸟网络自2013年成立以来,先后推出了电子面单、智能分单、智选物流等数据产品。通过一系列优化产品帮助2015年国内快递平均时效缩短了半个工作日;通过菜鸟网络电子面单平台,为行业一年节省成本12亿元,而智能分单产品一年可为快递公司节省6.1亿元。2015年底,菜鸟网络成立了“E.T.物流实验室”,多项研发陆续投入使用,代表物流行业最高水准。


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