菜鸟网络CTO谈智慧物流 要有赋能全行业的能力

[Kevin Penn]

智慧物流被滥用的今天，很多企业盖了一个仓库、做了一个物流系统，就自称是智慧物流。而在王文彬看来，智慧物流一定要有带动整个生态全局优化的能力。
10月14日上午，在2016杭州云栖大会上，菜鸟网络CTO王文彬发表主论坛演讲时指出，真正的智慧物流，是基于云计算和大数据的物流科技，包括全网基础服务、自动化和全局优化，其核心是数据、协同和算法。

智慧物流被滥用的今天，很多企业盖了一个仓库、做了一个物流系统，就自称是智慧物流。而在王文彬看来，智慧物流一定要有带动整个生态全局优化的能力。

公开数据显示，2015年中国日均运送包裹数5700万，预计2020年，中国日均运送包裹数将达到 1.45亿，这个量将是任何一家公司无法独立完成的。因此相信平台化协同模式是解决中国物流复杂问题的终极方案。

此背景下，智慧物流的作用是，实现大数据驱动的创新性社会化物流协同平台，充分利用物流合作伙伴资源，全力赋能全行业、赋能整个生态系统。

在这个生态系统内，智慧物流包括三个层级：第一、建立基础的数据标准，进行打通，互连互通;第二、提升数据的效率，通过数据挖掘，赋能行业;第三，推行业统一的服务标准，提供稳定可靠的服务。而在每一个层级，最核心的都是数据和计算。“物流效率偏低、成本偏高主要是由信息不对称造成的，必须要用智慧物流手段去解决海量包裹的流通问题。”

谈到目前中国物流的发展存在的问题，王文彬指出，总体现状是大而不强：“我们拥有全球第一的规模，却没有高效高质量的物流服务水平。”中国社会物流成本占GDP比例15%，大大高于发达国家8%；符合现代物流要求的仓储面积比例仅有12%；90%的物流企业没有数据互联，成为信息孤岛，全国2000多万台货车的空驶率高达40%；快递员工作不稳定，5成快递员在同一网点工作少于一年，......

“智慧物流需要我们看得更远，随着零售新业态、制造新业态出现，物流环节需要有不断的变革和升级。”王文彬说，“这不仅只是一个配、一个仓的问题，这是全局的问题。”

首先，要有能力把货放在离消费者更近的地方，制造怎么配合、数据怎么预测、供应链怎么重塑，是智慧物流需要考虑的地方。 其次，今天的配送环节也是需要很多的升级，除了人工，未来需要更多的自动化，智能的设备、硬件，甚至机器人这些来做辅助。

菜鸟网络自2013年成立以来，先后推出了电子面单、智能分单、智选物流等数据产品。通过一系列优化产品帮助2015年国内快递平均时效缩短了半个工作日；通过菜鸟网络电子面单平台，为行业一年节省成本12亿元，而智能分单产品一年可为快递公司节省6.1亿元。2015年底，菜鸟网络成立了“E.T.物流实验室”，多项研发陆续投入使用，代表物流行业最高水准。